La vettura sara’ equipaggiata con un motore da 4 litri derivato dall’Audi EA825 con doppi compressori Garrett per raggiungere una potenza massima di circa 1000 CV e una coppia stimata di 1100 Nm. Il collettore d’aspirazione incorporera’ un efficiente intercooler aria-acqua per mantenere un’elevata densita’ dell’aria nonostante le alte pressioni di sovralimentazione richieste. Per far fronte alle elevate accelerazioni laterali, verra’ utilizzato un sistema di lubrificazione a carter secco per garantire un costante e corretto apporto di lubrificante all’interno del motore in ogni regime operativo. La gestione elettronica del motore sara’ monitorata da una centralina EFI Efr18, che consentira’ di utilizzare sofisticate strategie di controllo della potenza in varie condizioni di aderenza su circuiti diversi.